Kymco MXU 700i EPS ABS T3b

POPIS

Největší zástupce modelové řady MXU s motorem o obsahu 700 ccm je i po letech stále králem celé řady. Nyní pod novým označením MXU 700i ESP ABS T3b přichází s kompletně inovovaným designem a spoustou technických vylepšení. A jeho sériová výbava je nejkomplexnější, jaká kdy byla.

Poprvé v sériové výbavě elektrický posilovač řízení s proměnným účinkem lehoučce ovládá mohutná 14ti palcová litá kola obutá do legendárních pneumatik Maxxis Big Horn. To mu zároveň dává velkou světlou výšku, která je v těžkém terénu tak důležitá. Odletující bahno zachytává nově designovaná lakovaná karoserie se širokými lemy, která zároveň integruje nová přední LED světla a poprvé je zde palivová nádrž o objemu 21 litrů umístěna pod sedadlem kvůli snížení těžiště, což zvyšuje stabilitu při přejiždění velkých nerovností, kterou dále podporuje stabilizátor na zadní nápravě.

Pohon je zde řešen automatickou převodovkou s variátorem, stálým pohonem zadních kol a elektricky připojitelným pohonem přední nápravy s uzávěrkou, nechybí zpátečka a ani redukce. Pro sjíždění svahů je zde velmi účinná motorová brzda a pro zapeklité situace je zde značkový elektrický naviják. Veškeré jízdní údaje může řidič odečítat z nové digitální palubní desky.

Pro posádku jsou zde dvě regulérní homologovaná místa, dále tažné zařízení s homologací a jako největší novinka v oboru pracovních čtyřkolek je zde systém ABS, který jistě již všichni dobře znají z osobních automobilů. Díky tomuto systému a homologaci T3 zde není žádné rychlostní ani výkonové omezení, jste prostě na silnici s plným výkonem! Naprostá výjimka mezi ostatními značkami!

Maximální výkon 34 kW (46,2 PS) při 6.250 ot./min

Maximální rychlost 98 km/h

Hmotnost provozní 484 kg (včetně náplní a řidiče) / 409 kg (bez řidiče)

Hmotnost celková 577 kg

Rozměry (d/v/š) 2140 / 1340 / 1245 mm

Výška sedla 895 mm

Objem nádrže 21 litrů

Motor jednoválcový, kapalinou chlazený 4 Takt se čtyřventilovou technikou a vstřikováním paliva

Zdvihový objem 695 ccm

Startérelektrický

Spojka odstředivá v olejové lázni s motorovou brzdou

Pohon kardanem

Převodovka bezestupňový variátor se zpátečkou a redukcí, el. připojitelný pohon přední nápravy, elektrická uzávěrka přední nápravy a parkovací poloha

Přední zavěšenídvojitá A-ramena se seřiditelným předpětím

Zadní zavěšenídvojitá A-ramena se seřiditelným předpětím, stabilizátor

Brzdy vpředu 2 kotouče (? 202 mm) s ABS

Brzdy vzadu 2 kotouče (? 202 mm) s ABS

Pneumatiky vpředu26 x 8 - 14

Pneumatiky vzadu26 x 10 - 14